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华为要做汽车业的“苹果”?
文 | 雷达财经,作者 | 梁春富,编辑 | 深海
4月20日,华为汽车概念股再次表现强势,连续两个交易日多股涨停,截止今日收盘,包括阿尔特、北汽蓝谷、路畅科技、小康股份、合众思壮等概念股涨停。
自从4月17日,北汽新能源旗下品牌极狐联合华为发布了首款Huawei Inside智能纯电轿车北汽阿尔法S(华为HI版),该车搭载了华为自动驾驶技术,华为“造车”掀起刷屏态势。
对于华为“造车”,华为轮值董事长徐直军此前透露,华为不造车,但将和北汽、长安、广汽三家传统车企以“HuaweiInside”方式合作,分别打造三个子品牌,极狐正是其一。
徐直军还表示,华为的定位是汽车的增量部件提供商,华为的战略是帮助车企造“好车”,“造好”车。“我们致力于投资自动驾驶软件,目标是实现汽车的无人驾驶,一旦实现,就将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业,这也是10年内可见的最具颠覆性的产业变革。”
从2012年到现在,科技公司早已在智能汽车赛道上整装待发,小米、百度、滴滴年内都宣布将要实打实的造车。同时,传统车企打造的新能源汽车品牌也逐渐释放产能。
而华为却与科技公司、造车新势力不同,未选择亲自下场造车,华为在想什么?
华为轮值董事长徐直军称,自动驾驶技术不输特斯拉
此次正式发布的新车ARCFOX极狐阿尔法S,正是华为与北汽合作推出的首款高端智能汽车,而子品牌极狐2016年才成立,还没有多年积累的品牌价值。
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